北斗惯导小车，让铁路安全再上“新台阶”

　　2020年7月1日北斗三号最后一颗全球组网卫星顺利进入，至此，30颗北斗三号全球组网卫星全部进入长期运行管理模式，中国北斗朝着完整服务全球的目标迈出关键一步，几代北斗人的梦想，终于开启了新的篇章。

　　中国发展卫星导航技术是国民经济的重要基础设施，也是为全人类提供时间坐标和空间坐标的基础设施，服务的连续性和稳定性十分重要。北斗导航是让国人引以为傲的国产导航系统，它是中国的北斗，是世界的北斗。在我国，该系统将逐步替代GPS导航系统，并且在生产生活的各个领域发挥越来越重要的作用。如今，卫星上所使用的部件全部实现国产化。国产化作为北斗系统工程的一个重要特征，对我国基础工业有极大的推动和牵引作用，同时国家工业基础进步也保证了“北斗”工程的发展，两者互相促进，充分展现我国的综合实力和创新能力。

　　北斗三号系统的服务范围将覆盖全球，可面向全球用户提供以北斗系统为核心，建成天地一体、覆盖无缝、安全可信、高效便捷的国家综合定位、导航和授时体系，显著提升国家时空信息服务能力，更好的满足国家安全和国民经济多元化的需求，为全球用户提供更优质服务。

　　近日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通后的首次应用，更是为我国的高铁建设加快增速。在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，一台俗称“北斗惯导小车”的北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪，就对该路段双线49.6公里的有砟轨道开展了多回合精测任务，确保轨道的位置和平顺性严格达到设计标准，进而保障高速列车平稳运行。北斗三号全球卫星导航系统在京张高铁建设运营中发挥了重要的作用，这对北斗应用和高铁建设具有重要意义。北斗和高铁是我国经济发展的两大名片，未来可期。